Спря да пали

[Италиан]

Аз си карам и не се занимавам излишно.Имам пресен пример с едни набити 400 лв,за почти няма нищо.

[dimitar_vd62]

На акумулатора пише 12в, значи за мен е по-акумулатор от този който държи 12.6в. И за коя част на автомобила по-точно 12,2в са "малко"?
П.С. Имам акумулатор с който купих Пунтото на жената и показва 11,6в вече втора година, да го сменям ли или да си карам с него?

Принципно акумолатора има 6 клетки.Всяка клетка дава 2,1-2,2 в което прави 12,6-13,2 в като ги събереш.Ако гъктотата на електролита е 1,25 е в добро състояние, ако е по малко не е добре.Прост тест за състоянието на акумолатора може да направиш като закачиш мултицет на клемите, дадеш на контакт и завъртиш стартера за около 5 сек.През това време напрежението на акумолатора не трябва да пада под 10,2 волта.Ако падне повече значи е "свършил".Принципно в покой под 12 волта се смята че акумолатора е за смяна.Но има изключения винаги - аз например на жигулата карах две години с акумолатор който в един момент показваше 10,8 в.Просто имаше мъртва клетка която някак си се беше окъсила, да го кажем надеждно.Пада малко стартовия ток ма ако акумолатора е с достатъчно голям стартов ток може и да не прови проблеми.Проблема е че като падни напрежението се увеличава тока през консуматора което може да доведе до повреждането му.Примерно една крушка е 60 вата, при 12 в през нея протича ток 5А.Ако напрежението падне на 10в, тока през крушката става 6А.При по мощните консуматори като вентилатори и стартери разликата става по голяма, може да доведе до посиняване на колректорите на четките и в някои случаи до повреждане на четките.С малко думе повишената консумация на ток през един консуматор води до бавното и славното му повреждане.Не му знам историята на акумолатора ти, възможно е да те изкара още една две зими възможно е да те остави в най-неподходящия момент.Аз бих го сменил, но може да отидеш на специалист да го натовари с товарна вилка и да му замери електролита.Да не би уреда с който мериш да дава грешка.И накрая, за пример ще дам един акумолатор гигават който беше в пркрасно здраве с идеални параметри на 4 години и една сутрин се оказа че няма никой в него -0,00в.Ей така без предупреждение без да намалява интензитета на фаровете без да се мъчи стартера просто умря.Все пак провепи си акумолатора, провери си и зареждането на алтернатора при дветнати фарове и запален двигател на клемита на акумолатора трябва да показва 13,7-14,2в.Ако е по-малко оправи си зареждането, зареди си акумолатора и тогава вземай решение.

[ecotronic]

Митак, теорията ти за увеличаване на тока при понижаване на напрежението е интересна но не е вярна.

Ако ми демонстрираш това, че една крушка консумира по-малък ток при 12V отколкото при 10 V, ще получиш от мен каса бира

[mordohy]

Ти дай касата бира, пък аз ще ти демонстрирам каквото поискаш.
Митак, объркал си се по алюзия с ел.моторите и генераторите. Там като спадне напрежението и стават едни чудесии с тоците и магнитните полета.
Иначе акумулатора се зарежда до нужната гъстота на електролита ( 1.25) и после се тества с товарна вилка.
Индиректно това става със зареждане, при което акумулатора държи 12.6+ волта в продължене на часове.
После, вместо товарна вилка въртиш на стартер и мериш с мултицета. Държи ли над 11 волта е супер. Падне ли под 10 влта е за боклука.
Алтернаторът или динамото трябва да дават 13.8-14.5 волта.
Друго в цялата система няма.

[pesho_kj]

Митак, теорията ти за увеличаване на тока при понижаване на напрежението е интересна но не е вярна.

Ако ми демонстрираш това, че една крушка консумира по-малък ток при 12V отколкото при 10 V, ще получиш от мен каса бира

Аз си мисля, че мощността просто намалява, ако крушка е 60вата, при 10в напрежение вече става 50вата а тока си е 5ампера. Иначе при работещ двг дава 14,2волта и мисля да си кара с него докато умре.

[eproHD]

На акумулатора пише 12в, значи за мен е по-акумулатор от този който държи 12.6в. И за коя част на автомобила по-точно 12,2в са "малко"?
П.С. Имам акумулатор с който купих Пунтото на жената и показва 11,6в вече втора година, да го сменям ли или да си карам с него?

Както виждам вече са ти обяснили- ЗАЩО
Когато не знаеш нещо не е срамно..тук говорим за правилните стойности който трябва да показва акумулатора ! А ти ако искаш твоята си я пали и по надолнището

[ecotronic]

Аз си мисля, че мощността просто намалява, ако крушка е 60вата, при 10в напрежение вече става 50вата а тока си е 5ампера. Иначе при работещ двг дава 14,2волта и мисля да си кара с него докато умре.

Разбира се, че намалява. И то в квадратична зависимост от напрежението.

---------- Post added at 14:34 ---------- Previous post was at 14:26 ----------

Ти дай касата бира, пък аз ще ти демонстрирам каквото поискаш.....

За теб знам, че си факир

[dansguardian]

Извод: кой не знае закона на ОМ-а - да си оди дома

А сега по същество... мощността е равна на тока по напрежението (и по косинус фи, ако става дума за мощност в променливотокова верига). Така-а-а... Токът и напрежението могат да се разгледат като една тръба - диаметърът е напрежението, а дебита през тръбата е тока. Започваме да отвиваме кранчето (което играе ролята на "токоограничаващ резистор") и какво се получава - дебита полека-лека се увеличава, колкото повече отвъртаме кранчето и така в един момент кранчето е отворено на макс, т.е. съпротивлението е нула и тока е максимален. Пренесено към схемата с акумулатор и ел. консуматор какво се получава? Когато ел. крушка започне постепенно да угасва (разбирай да свети по-слабо и по-слабо) това означава, че е намалял тока през крушката. И понеже мощността е равна на тока по напрежението (P=U.I) при 50W мощност на крушката (P) (това е константна величина) и 12-13 волта напрежение на акумулатора (I) какво се случва? От уравнението се вижда, че при намаляване на тока (I) се намалява и мощността. Еуементарно е, науи?

[pesho_kj]

Както виждам вече са ти обяснили- ЗАЩО
Когато не знаеш нещо не е срамно..тук говорим за правилните стойности който трябва да показва акумулатора ! А ти ако искаш твоята си я пали и по надолнището

0,4в са от "Огромно" значение. Въпросът ми беше риторичен.

---------- Post added at 12:52 ---------- Previous post was at 12:47 ----------

Извод: кой не знае закона на ОМ-а - да си оди дома

А сега по същество... мощността е равна на тока по напрежението (и по косинус фи, ако става дума за мощност в променливотокова верига). Така-а-а... Токът и напрежението могат да се разгледат като една тръба - диаметърът е напрежението, а дебита през тръбата е тока. Започваме да отвиваме кранчето и какво се получава - при диаметър константа се променя само дебита. Пренесено към схемата с акумулатор и ел. консуматор какво се получава? Когато ел. крушка започне постепенно да угасва (разбирай да свети по-слабо и по-слабо) това означава, че е намалял тока през крушката. И понеже мощността е равна на тока по напрежението (P=U.I) при 50W мощност на крушката (P) (това е константна величина) и 12-13 волта напрежение на акумулатора (I) какво се случва? От уравнението се вижда, че при намаляване на тока (I) се намалява и мощността. Еуементарно е, науи?

Съответно при намаляване на напрежението мощността също намалява.[COLOR="Silver"]

[dansguardian]

Ми не е баш така. Случвало ми се е напрежението на акумулатора да е 12.2 волта и като въртиш на стартер да пада до 3 волта. Което означава, че тръбата не е ОК и има запушване и като потече водата през нея същата едвам църцори, образно казано, т.е. черпи се огромен ток, в следствие на което пада и напрежението.
Така поне пишеше в учебникът по теоретична електротехника на Самуил Фархи

[dimitar_vd62]

Ти дай касата бира, пък аз ще ти демонстрирам каквото поискаш.
Митак, объркал си се по алюзия с ел.моторите и генераторите. Там като спадне напрежението и стават едни чудесии с тоците и магнитните полета.
Иначе акумулатора се зарежда до нужната гъстота на електролита ( 1.25) и после се тества с товарна вилка.
Индиректно това става със зареждане, при което акумулатора държи 12.6+ волта в продължене на часове.
После, вместо товарна вилка въртиш на стартер и мериш с мултицета. Държи ли над 11 волта е супер. Падне ли под 10 влта е за боклука.
Алтернаторът или динамото трябва да дават 13.8-14.5 волта.
Друго в цялата система няма.

Мда за алюзията си прав поувлякох се малко по инерция писах и не се замислих.

[ecotronic]

Извод: кой не знае закона на ОМ-а - да си оди дома

А сега по същество... мощността е равна на тока по напрежението (и по косинус фи, ако става дума за мощност в променливотокова верига). Така-а-а... Токът и напрежението могат да се разгледат като една тръба - диаметърът е напрежението, а дебита през тръбата е тока. Започваме да отвиваме кранчето (което играе ролята на "токоограничаващ резистор") и какво се получава - дебита полека-лека се увеличава, колкото повече отвъртаме кранчето и така в един момент кранчето е отворено на макс, т.е. съпротивлението е нула и тока е максимален.......

По-правилната аналогия е когато се приеме, че напрежението е разликата между височините на двата края на тръбата а диаметърът и е този на проводника.

[dansguardian]

По-правилната аналогия е когато се приеме, че напрежението е разликата между височините на двата края на тръбата а диаметърът и е този на проводника.

[dimitar_vd62]

То общо взето съм допуснал груба грешка, ма се подведох по инерция ги наплесках щото комшията над мене прави ремонт и иска да си слага проточен бойлер 12квт и му обеснявам че не е достатъчно да си смени проводника от бойлера до предпазителя в апартамента щото от апартамента до долу до таблото жицата му е 6мм и няма как да поеме бойлер 12квт, 4 климатика, печка, пералня, сушилня,хладилник с два компресора, едно бойлерче под мивката и прочие дребни уреди, щот не си прай сметка че жена му освен сичко друго ще включи и 2000вт ютия докато с другата ръка си суши косата с 1500 вт сешоар и понеже му правих сметки колко арчи един бойлер 2квт и колко такъв 12квт та между другото наплесках и тва с ламбата.Изложих са деба ама като правя две неща едновренно тъй е.Поне го убедих да отиде в енергото да заяви мощност и да му прекарва новия кабел някой друг, че 7 етажа са си преключение.Ма тва не е извинение за бирата на Любо, ся кой кво писал де е внимавал.Обаче ще ти намеря руска бира путинка.

[pesho_kj]

То общо взето съм допуснал груба грешка, ма се подведох по инерция ги наплесках щото комшията над мене прави ремонт и иска да си слага проточен бойлер 12квт и му обеснявам че не е достатъчно да си смени проводника от бойлера до предпазителя в апартамента щото от апартамента до долу до таблото жицата му е 6мм и няма как да поеме бойлер 12квт, 4 климатика, печка, пералня, сушилня,хладилник с два компресора, едно бойлерче под мивката и прочие дребни уреди, щот не си прай сметка че жена му освен сичко друго ще включи и 2000вт ютия докато с другата ръка си суши косата с 1500 вт сешоар и понеже му правих сметки колко арчи един бойлер 2квт и колко такъв 12квт та между другото наплесках и тва с ламбата.Изложих са деба ама като правя две неща едновренно тъй е.Поне го убедих да отиде в енергото да заяви мощност и да му прекарва новия кабел някой друг, че 7 етажа са си преключение.Ма тва не е извинение за бирата на Любо, ся кой кво писал де е внимавал.Обаче ще ти намеря руска бира путинка.

Енергото ги интересува до електромера проводника, оттам нататък не им е задължение. Иначе стандартно по апартаментите ходи 6mm2 кабел който ориентировъчно би трябвало да издържа натоварване поне 10kw преди да почне да загрява. Аз в кухнята за едната линия съм пуснал 2,5mm2 и издържа котлони и фурна заедно - 5kw спокойно без да се затопля. Комшията има проточен бойлер 8kw и няма проблеми с инсталацията, захранва го с 4mm2 меден проводник.
Сори за оф топика...